Vrachtwagen met aanhanger rijdt onder een cameraportaal door.
Beeld: ©Rijksoverheid

Programma vrachtwagenheffing

In 2026 voert Nederland een vrachtwagenheffing in. Net als in landen om ons heen betalen eigenaren van vrachtwagens dan een bedrag per gereden kilometer, op de snelwegen, een aantal N-wegen en enkele gemeentelijke wegen. Tegelijk vervalt het Eurovignet en wordt de motorrijtuigen-belasting tot het minimum verlaagd.

Vrachtwagenheffing

Het animatiefilmpje hieronder vertelt over de vrachtwagenheffing:

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werkt aan de invoering van Vrachtwagenheffing.
Onze buurlanden hebben dit al.
Met de vrachtwagenheffing gaat het binnenlandse....
en buitenlandse vrachtverkeer meer betalen naar gebruik van de weg dan nu.
Hoe kan dit systeem straks gaan werken?
Net als bijvoorbeeld in België en Duitsland...werkt de vrachtwagenheffing
via een kastje in het voertuig- een zogenaamde on-board unit.
Deze wordt verstrekt door dienstverleners. 
De Nederlandse overheid wil zoveel
mogelijk gebruikmaken van kastjes die elders al werken.
Zo kun je met één kastje...door meerdere landen rijden.
Het kastje maakt tijdens de rit verbinding met het satellietsysteem.
Op basis hiervan wordt bepaald...
hoeveel kilometers zijn gereden op heffingswegen...en wordt er gefactureerd.
De milieueigenschappen...en het gewicht van de vrachtwagen maken hierbij verschil:
hoe schoner of lichter de wagen, hoe lager de heffing.
De gegevens in de on-board unit worden beveiligd.
Zo is de privacy van de bestuurder beschermd.
De overheid controleert binnenlandse en buitenlandse voertuigen.
Wie zich niet aan de regels houdt, krijgt een boete.
De inkomsten van de vrachtwagenheffing worden teruggesluisd naar de vervoerssector.
Via verlaging van de motorrijtuigenbelasting...
en voor een belangrijk deel via middelen voor verduurzaming en innovatie.
Zo stimuleert de Vrachtwagenheffing een concurrerende, innovatieve, en schone vervoerssector...
en draagt substantieel bij aan de doelstellingen uit het Klimaatakkoord en aan de reductie van stikstofuitstoot.

Vanaf 3,5 ton

De vrachtwagenheffing geldt voor alle binnenlandse en buitenlandse vrachtwagens die 3,5 ton of meer wegen. Het gemiddelde tarief per kilometer bedraagt 16,7 cent (prijspeil 2023). Hoe lager de uitstoot en hoe lichter de vrachtwagen, hoe lager het kilometertarief.

Eurovignet verdwijnt

Als de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd, gaat de motorrijtuigenbelasting fors omlaag en verdwijnt het Eurovignet in Nederland. Binnen- en buitenlandse vrachtwagens gaan dan evenveel betalen voor het gebruik van de weg.

Subsidies verduurzaming

De netto-opbrengst van de heffing gaat naar subsidies voor de verduurzaming en innovatie van de transportsector. Bijvoorbeeld subsidies voor de aanschaf van elektrische of waterstoftrucks en laadpalen. Er kan in 2024 al subsidie worden aangevraagd voor de aanschaf van emissievrije vrachtwagens en voor het organiseren van efficiënter vervoer.

Vragen?

Voor meer informatie of vragen over de vrachtwagenheffing kunt u mailen naar vrachtwagenheffing@minienw.nl.